Top Gear

Hallo! Velkommen til "Top Gear"!

Takk skal dere ha. Og en spesiell takk til deg.

Vi er tilbake og har vært opptatt med å kjøre masse biler.

Her er det vi har å by på i denne sesongen.

Hvem sier vi ikke tar dette på alvor?

- Vær så god. - Nei!

Fantastisk!

- Skrem meg! - Skrem deg? Jeg prøver!

Nå snakker vi!

Det, min venn, er eleganse.

Imola!

Jeg må få stoppet bilen.

Kom igjen!

Dere kan se frem til alt det der over de neste seks ukene. Men først:

Hvis man spør bilelskere om hva yndlingslyden deres er, svarer de...

- En V8-motor. - Nemlig.

Siden dette er, som dere vet, V8-bilens 116-årsdag...

Den store 116!

...avgjorde vi at det var på tide med en feiring.

Så produsentene ba oss velge hver vår nye V8-sportsbil-

- som kan gjøre hva som helst. - Vi dro på tur til det ville vesten.

Amerikas forente stater.

Det åndelige hjemmet til V8-en og den store, amerikanske bilturen.

Vår begynte på et øde sted i Utah, -

- hvor vi skulle møte opp i den beste sportsbilen vi kunne finne, -

- drevet av tidenes mest ikoniske motor.

Ja da, baby.

Siden jeg var på hjemmebane, traff jeg midt i blinken.

Ford Mustang.

Det opprinnelige amerikanske V8-ikonet.

Dette er ikke hvilken som helst Ford Mustang.

Dette er den råeste Mustangen Ford lager: GT350R.

Karbonfiberhjul og en 5,2-liters V8 som yter 520 hestekrefter.

Men det gjør ikke denne.

I henhold til Mustang-tradisjonen om å gjøre noe raskt enda raskere-

- er denne GT350R-en blitt forbedret av en mann fra Texas.

En mann ved navn mr Hennessey.

Nå skjer det.

Jeg omfavnet V8-oppdraget og brukte fantasien.

Å, ja da! Det stemmer!

Det gjorde ikke Rory.

Jaguar F-Type SVR.

Er det ikke flott? Vi har hver vår V8-muskelbil.

Nei, jeg har en V8-muskelbil. Du har en Jaguar.

Dette er en britisk muskelbil.

Vi så på deres grove skisse og forbedret den.

Dette er "muskelbil 2.0".

- Hvor kraftig er den? - 575 hestekrefter.

Jøss. Imponerende.

- Hva med din? - Tja... Den er en Mustang.

Hva skal det bety? Dette er en superladet versjon.

- Er dette en Hennessey? - Er det?

- Den yter 850 hestekrefter. - Gjør den?

Flaks for meg.

Så kom Chris...

Skulle man ha sett.

...med sin oppfatning av en allsidig bil.

For noe dritt.

USA har 6,5 millioner kilometer med asfaltveier, -

og de ber oss møtes i et steinbrudd.

Det verste var at den hørtes ut som en arkadehall fra 1980-tallet.

Mine herrer.

Nyt synet av en McLaren 570GT.

- Hvordan er bakkeklaringen? - Elendig.

Jeg trodde bilturen ville foregå på veier.

Dette er det ville vesten. Man må være klar for alt.

Jeg er det, siden dette er to biler til prisen av én.

Den er en lynrask superbil, men den er også en komfortabel GT.

Den er faktisk tre biler. Se på dette.

Den er også en stasjonsvogn. Se på dette!

Man får plass til et par A4-ark der.

Ikke de tynne greiene, men tjukt forsidepapir.

Vi skal feire V8-sportsbilens utvikling.

Du har en bil som desperat ønsker å være fra 1965.

Det har du også.

Jeg er i nåtiden. Dere er i fortiden, noe skjorta di bekrefter.

Hva ler du av? La oss ikke snakke om skjorter.

- Jeg ser bra ut. - Ja, du er brennheit.

Jeg har aldri sett en merkelapp naglet fast til ei skjorte før.

Før vi kom til bunns i hvem som så minst håpløs ut, -

- dukket en innfødt opp i en gammel Ford-pickup.

Det høres ut som en V8. Hva er det? V8-er brummer bra. Brum, brum.

Står til? Takk skal du ha. Flott kjerre.

Greit. "Dere skal kjøre V8-bilene til USAs raskeste racerbane, -

på grensen til Nevada.

På veien vil dere få utfordringer for å se hvilken V8 som er best."

Med grensen til Nevada et par dager unna hadde vi et stykke å kjøre.

Men først måtte vi finne veien.

Dette er prakteksempelet på en amerikansk V8. Mustangen.

Man begynner med å kjøpe den. Så må man gi den mer kraft, -

- større bremser og enda mer kraft. Sånn er det i USA.

570GT er McLarens mest behagelige bil.

Den har mykere fjæring og er stillere på veien.

Men da må man jo være på en vei.

Det er en veldig god grunn til at jeg valgte Jaguar F-Type SVR.

Jeg valgte den fordi den har firehjulsdrift, -

så den er klar for alt.

Den er uslåelig og stilig.

Som meg.

Det var snart på tide å se hvor uslåelige V8-ene faktisk var.

For å komme oss ut av dalen måtte vi nemlig klatre litt.

Dette ser ut som en veldig dårlig idé.

Hvis man gjør én feil her, vil det gjøre veldig, veldig vondt.

Se på restene av den bilen!

Men det så ikke ut til å plage cowboyen og Mustangen hans.

Forsiktig, Matt! Hva driver du med?

Jeg tror vi har nådd toppen!

Dette skulle være en biltur.

Se på hva vi nettopp kjørte opp.

Det hadde vært en nydelig død.

Vi la dalen bak oss, og på toppen...

- Asfaltvei! Se på dette! - Ja!

V8-ene våre kunne endelig strekke på beina.

Nå begynner den virkelige testen.

Hører dere det? Sånn låter en amerikansk V8 ute i det fri.

Verdens beste lyd.

Ikke for å være pedantisk, men det er jo ikke en amerikansk V8.

Det der er en "flatplane" -V8,-

- mens de fleste amerikanske V8-er er crossplane.

Så du har en europeisk V8 i et amerikansk karosseri.

Den er like amerikansk som Silvio Berlusconi.

Hvem er hun?

Dette er kupéversjonen av bilen jeg kjørte fra Coventry til Genève.

Da sa jeg at det var tidenes raskeste Jaguar, -

- men det stemmer ikke. Dette er tidenes raskeste Jaguar.

Den kan nå 322 km/t. Det faste taket forbedrer toppfarten med 8 km/t.

Det er derfor Chris Harris er så rask. Det skyldes topplokket.

De fleste superbiler er vriene å hanskes med, men ikke 570GT.

Den er spenstig, komfortabel og praktisk.

Nå kjører jeg den med hard fjæring. Hvis jeg velger komfort...

Å, ja da. Å, ja da!

McLarenen din er rask! Hvor fort når den 100 km/t?

- På 3,5 sekunder. - Samme her. Matt?

Ja, rundt 3,5 sekunder. Kanskje mindre.

- Greit. Hva sier dere til en duell? - Hva?

Ta til venstre her.

Plutselig var vi ute i terrenget igjen.

Dere kommer til å elske dette.

Jeg kommer ikke til å elske noe av dette.

Sånn her funker det: Det gjelder å være raskest på avtrekkeren.

Når jeg sier "kjør", kjører dere i hver deres retning, -

- så sakte dere kan, men uten å bremse.

Når jeg sier "trekk", svinger dere rundt og kjører tilbake.

Førstemann over målstreken vinner.

- Dette er utrolig barnslig. - Du må ikke være med.

Jo da, jeg skal være med. Jeg skal vinne også.

"Bøffelen" LeBlanc, er du klar?

- Klar. - "Gærningen" Harris, er du klar?

"Gærningen"? Hvem fant på det? Ja, jeg er klar.

Tre, to, én...

Kjør!

Han beveger seg ikke engang!

Det skal vi bli to om, LeBlanc.

- Jeg så bremselys, Harris. - Ingen bremser.

En duell i grusen. Bilen er som skapt for dette.

Han har differensialsperre, så han kan snu på en femøring.

Det kan ikke jeg. Pokker ta min manglende differensialsperre!

En V8-superbil er et verktøy.

Den er like bra eller dårlig som den som kjører den. Husk det.

Ja...

- Nå svinger jeg ut til siden. - Vent...

- Vent... - Kom igjen! Si det!

Trekk!

- Ja, baby! - Chris vinner!

Dæven! Du vant!

Chris vinner. Chris i McLarenen. Bravo.

Takk for den.

Mustangen er slått ut. Er Jaguaren raskere på avtrekkeren?

- "Gærningen" Harris, er du klar? - Klar.

Rory... "Merkelig klessmak", er du klar?

- Jeg har aldri vært klarere. - Tre, to, én, kjør!

- Nå er vi i gang. - Han kjører fortere enn meg.

Dette føles helt feil. Jeg har over 570 hestekrefter, -

men kan bare bruke rundt tre av dem.

Hvem blir det?

Firehjulsdrift er en fordel for ham på vei tilbake mot målstreken, -

- men jeg er ikke overbevist om at han kan snu like bra som meg.

Jeg kan svinge direkte, men det kan ikke han.

Kom igjen, Reid! Kom igjen!

- Han kjører til siden. - Gjør deg klar.

Trekk!

Kom igjen! Kom igjen, baby!

Jeg klarte det!

Kom igjen!

- Jeg tror jeg fikk grisebank der. - Rory vant overlegent!

Det, mine herrer, er det man kaller en spektakulær seier.

- Her kommer det. - Jeg slo en McLaren i en Jaguar.

Jeg var sjanseløs mot en Jaguar med firehjulsdrift.

Danser du seiersdans i bilen?

Ja, bitte litt.

Bare så dere vet det, så er jeg ikke ferdig med å vinne.

Mens Rory tok seieren i konkurransen han fant på, med typisk verdighet...

Det føles bra å være en vinner.

...dro vi ut på veien igjen.

- Hva sier en Jaguar F-Type om deg? - Hva sier den om meg?

At du ikke hadde råd til en Aston Martin.

Vi fikk beskjed om å dra til et hemmelig sted-

- for vår første ordentlige hyllest til V8-en.

- Hva er dette for slags sted? - Vet ikke, men det ser nifst ut.

Hvem er han? Vi får visst en utfordring.