Sully

Cactus 1549:

Piste 4, Start frei.

Cactus 1549. Start frei.

Mayday, Mayday. Cactus 1549.

Ausfall beider Triebwerke. Beider Triebwerke.

Kann beide nicht wieder anlassen.

Cactus 1549, wollen Sie versuchen,

auf Piste 1-3 zu landen?

Abflugkontrolle, das können wir schaffen.

Wir drehen um nach LaGuardia.

Cactus 1549, versuchen, es zur 1-3 zu schaffen.

Sully, wir sind zu tief.

Sully, wir sind zu tief!

Komm schon.

Nur noch ein bisschen weiter.

Komm schon.

Sully!

Lorrie, ich liebe dich.

Sind Sie bescheuert, oder was?

An Bord waren 150 Passagiere,

3 Flugbegleiterinnen und 2 Piloten. Einem der beiden,

dem Kapitän, gelang dank seiner Erfahrung, seines Könnens

und einer an ein Wunder grenzenden Portion Glück

das offen gesagt Unglaubliche.

Es gab zwar einige Leichtverletzte,

aber alle, alle haben überlebt.

Die ersten Bilder von US-Airways Flug 1549 lassen...

"Jetzt sterbe ich.

Und dann kommt es, wie durch ein Wunder, doch anders.

Danke, Kapitän.

Danke, danke.

Gut, vielen Dank Ihnen allen, danke.

Danke, Kapitän Sullenberger, für Ihre Anwesenheit.

Wir heißen auch den Ersten Offizier Skiles willkommen.

Freut mich, dass Sie hier sein können.

Uns freut das noch mehr.

An unserer Untersuchung nahmen Experten

aus folgenden Bereichen teil:

Luftfahrtsystemtechnik, Flugfunk,

Luftfahrzeugleistung, Flugverkehrskontrolle,

Vogelschlag-Analyse, Überlebens-Faktoren und Rettungswesen.

Heute beginnt die Untersuchung des Flugs und der menschlichen Faktoren

im Zusammenhang mit dem Absturz von Flug 1549.

- Mit der Wasserlandung. - Kapitän?

Das war es nicht, es war kein Absturz.

Wir wussten, was wir da durchführen wollten,

das war kein, eh...

Absturz, es war eine notwendige Wasserlandung.

Warum sind Sie nicht zurück nach LaGuardia?

Dafür waren wir einfach nicht hoch genug.

Nur der Hudson war lang genug, glatt genug und weit genug,

um zu versuchen, das Flugzeug sicher aufzusetzen.

Sie hatten über Funk

angekündigt, nach LaGuardia zurückzukehren,

haben das aber nicht getan.

Weil ich nach dem Einleiten der Linkskurve erkannt hatte,

dass ich das nicht schaffen würde

und damit alle anderen Optionen eliminiert hätte.

LaGuardia wäre ein Fehler gewesen.

Wie erfolgten die Berechnungen der relevanten Parameter?

Für Berechnungen war keine Zeit.

Ich musste mich auf meine über 40 Jahre bei Tausenden von Flügen

gesammelte Erfahrung verlassen.

Sie haben also keine...

Ich hab's abgeschätzt.

Abgeschätzt?

Ja.

Die beste Chance, die die Passagiere hatten, war der Fluss.

Darauf würde ich mein Leben wetten.

D.h., das habe ich ja getan.

Und ich würde es wieder tun.

Luftfahrtingenieure mutmaßen, das Erreichen

einer der Landebahnen wäre möglich gewesen.

Naja, Ingenieure sind keine Piloten.

Da liegen die falsch

und sie waren nicht dabei.

Trotzdem: Wir müssen bei unserer Untersuchung

alle derartigen Aussagen berücksichtigen.

Unsere Computer werden diverse Simulationen durchführen.

Auf der Basis Ihrer exakten Parameter:

Triebwerksausfall, genaue Höhe,

allen Bedingungen zum Zeitpunkt Ihrer Entscheidung.

Ich wäre bei diesen Computersimulationen gern dabei.

Während einer Untersuchung nicht möglich.

Ihrer Aussage nach sind beide Triebwerke ausgefallen.

Infolge von multiplem Vogelschlag?

Was es so bisher nie gegeben hat.

Tja, es gibt alles immer solange nicht, bis es zum ersten Mal vorkommt.

Wie lange hatten Sie in der Nacht davor geschlafen?

8 Stunden. Genug.

Könnten Sie unterzuckert gewesen sein?

Ich war ausgeruht, wach und hab die Umgebung bewusst wahrgenommen.

Hatten Sie getrunken, Kapitän Sullenberger?

Seit 9 Tagen nicht.

Drogen?

Nein. Niemals.

Erster Offizier Skiles?

Ähm, ich trinke nicht. Noch nie.

Kapitän: Hatten Sie kürzlich familiäre Differenzen?

Nein, nicht mehr als jeder andere.

Nichts, was sich auf die Arbeit ausgewirkt hätte.

So ein Schwachsinn.

Nach einem so guten Ergebnis, warum suchen die da bei uns nach einem Fehler?

Für Airline und Versicherung

ist das Ergebnis nicht so gut.

Da wird noch mehr Gegenwind kommen.

Mike, was sollen die sagen? Er hätte nicht alle retten sollen?

Die Verkehrsbehörde macht nur ihre Arbeit.

Sobald die alle Fakten kennen, beruhigt sich das bald.

Sully,

die sollten dir einen Orden verpassen und dich ins Cockpit setzen.

Die Mailbox ist voll.

Ich hab Lorrie seit heute früh nicht mehr angerufen. Alle anderen schon.

Ich will nicht stören, aber ich muss sagen:

Es ist eine Ehre, Sie heute zu fahren.

Danke.

Was gab es denn bisher in diesem Jahr?

Bernie Madoff, 2 Kriege ohne Ende, Millionen weitere Menschen ohne Arbeit.

Und das waren nur die ersten 2 Januarwochen.

Die Freitags-Schlagzeile. Da freut man sich.

Hey, Mike. Schlagen wir den Fahrer als Leumundszeugen vor?

Endlich!

Ja, endlich.

Die Verkehrsbehörde hat uns den ganzen Tag befragt.

Ich weiß.

Es ist schön, deine Stimme zu hören.

Ich habe bisher nur alle anderen gehört.

Du ahnst nicht, wie viele Cousins und Cousinen du hast.

Hier fühlt es sich nicht so besonders nach Familie an.

Bei uns ist es auch ziemlich ruhig.

Die Reporter wollen von mir ein Update darüber, was in Sully aktuell vor sich geht.

Was soll ich denen sagen?

Sag ihnen, dass du mit keinem sprechen darfst.

- Ich versteh dich nicht. - Lorrie...

- Ich versteh kein Wort. Ruf mich wieder an. - Ich will dir nur sagen,

du musst mit keinem sprechen.

Ich hör dich nicht. Ruf später noch mal an.

Lorrie, du... Ich ver...

Hey, Captain Sully!

- Captain Sully! - Sully!

Wie fühlt man sich als Held?

Sully, bitte, eine Frage!

Wie haben Sie das Unmögliche möglich gemacht?

Sully,

Captain Sully! Sully!

Entschuldigung.

Captain Sully!

Ich überlege, ob ich die Presse-Leute überfahren soll.

Aus Notwehr. Da werde ich doch freigesprochen, oder?

Tu einfach, was nötig ist.

Das betrachte ich als Erlaubnis. Die Polizei nimmt dann dich fest.

Sullenberger konnte nicht kommen.

Er darf sich zu dem Geschehen erst äußern,

wenn die Flugunfallermittler ihre Untersuchung abgeschlossen haben.

Sully, hörst du mir zu?

Lass uns später weiterreden.

Schatz, es ist später. Ich habe schon den ganzen Tag gewartet.

Ist alles in Ordnung?

Ja, ich bin nur müde, das ist alles.

Wie geht's den Mädchen?

Oh, die sind...

noch ein bisschen mitgenommen. Du offenbar auch.

Ja.

Ja. Die verarbeiten das schon.

Auch, wenn's echt viel ist.

Ja, das ist es.

Erschwert wird die Arbeit

der "N-T-S-B"-Ermittler...

Die ganze Welt spricht grade von dir.

Von meinem Sully.

Gott, ich kann das kaum glauben.

Lorrie, ich muss noch länger hierbleiben.

Wegen der Untersuchung,

hatte ich dir das schon gesagt? Falls nicht, entschuldige ich mich bei dir.

Du musst dich nicht entschuldigen. Du bist genau da, wo du sein musst.

Du sollst nur wissen, dass ich mein Bestes getan habe.

Ja, selbstverständlich: Du hast allen das Leben gerettet.

Eh, lass uns vielleicht lieber morgen früh weitersprechen. Ich bin müde.

Dieser ganze Rummel um meine Person ist mir zu viel.

Ich geb morgen früh ein TV-Interview.

Was werden die mich fragen? Was soll ich denen sagen?

Soll ich kommen? Willst du mich bei dir haben?

Nein, Lorrie.

Vielen Dank, aber die Mädchen brauchen dich.

Sag ihnen, dass ich sie liebe.

Und ich liebe dich. Jetzt schlaf ein bisschen.

Ja.

Vielleicht ist dann der 14. Januar, wenn ich aufwache.

Das wäre doch gut, oder?

Ich liebe dich.

Wieso sich Kapitän Sullenberger entschieden hat, unverantwortlicherweise

den Hudson zu seiner Landebahn zu machen,

das weiß nur er allein.

Aber wir wissen jetzt, dass es die falsche Entscheidung war.

Eine Entscheidung, durch die das Leben aller an Bord in Gefahr gebracht wurde.

Und obwohl ihn fast das ganze Land im Augenblick als Helden feiert,

werfen sicher die neuen Informationen für alle ein neues Licht

auf das Sogenannte "Wunder vom Hudson".

Sully Sullenberger, was sind Sie? Ein Held oder ein Betrüger?

- Hallo? - Jeff?