The Last Voyage of the Demeter

En 1897, une goélette russe fut affrétée

pour transporter 50 caisses de biens privés de Roumanie à Londres.

À son arrivée, ce n'était plus qu'une épave.

Elle avait pour nom Demeter . Voici l'histoire de son équipage.

D'après le journal de bord du capitaine,

extrait du roman Dracula .

Mon commandant,

un bateau s'est échoué dans la tempête.

Grand Dieu !

Allons-y.

Whitby, Angleterre,

le 6 août 1897

Fletcher.

Je suis monté à bord, chef,

à la recherche de survivants.

Alors ?

Qu'avez-vous, là ?

Le journal de bord.

Que ce journal

serve de témoignage

et d'avertissement.

S'il parvient jusqu'à vous,

que Dieu vous garde,

lui qui a délaissé le Demeter.

Nous avons tenté de l'arrêter.

Si nous avons échoué,

que Dieu ait pitié de vous.

Je veux pas y retourner, chef.

Allez.

LE DERNIER VOYAGE DU DEMETER

QUATRE SEMAINES AUPARAVANT

Monsieur, venez là, c'est à vous !

6 juillet. Escale à Varna, en Bulgarie.

Ne t'éloigne pas Toby. On repart bientôt.

Non, grand-père.

Promis.

Il nous manque quelques hommes.

Capitaine.

J'ai demandé à M. Wojchek d'y remédier,

avant le chargement.

Le Demeter cherche des bras,

jusqu'en Angleterre.

Je me couche.

Votre attention à tous.

Le Demeter cherche trois matelots expérimentés

pour rallier Londres. On paye en or.

Je suis expérimenté

et fort comme un Turc.

Toi, ton nom ?

Clemens.

Vêtu comme un homme instruit. Où avez-vous étudié ?

À l'université de Cambridge.

Je pique et recouds sans trembler

et j'ai ma trousse avec moi, s'il vous faut un médecin.

Ça remonte à longtemps, mais je suis bon matelot, sinon.

On devient pas marin en étudiant les manuels.

Qu'est-ce qu'un matelot tirerait d'un livre,

s'il était perdu en mer ?

L'astronomie, pour commencer.

On peut perdre une carte ou une boussole,

mais pas les étoiles, pas vrai ?

J'ai jamais vu un Anglais aussi pressé de rentrer.

Sitôt amarré, tu disparaitras.

On cherche des marins solides,

pas des passagers.

Moi ?

Toi.

Non, pas toi.

On t'a payé en or.

C'est à tes hommes de charger les caisses.

Qu'est-ce qu'il dit ?

Qu'ils peuvent pas rester.

Et pourquoi diable ?

Sans eux, on manquera le flot.

Ils doivent partir avant la nuit.

C'est quoi, ces inepties ?

Fermez-la tous !

Pour vos hommes.

Nous, on s'en va.

Bonne chance.

Que la traversée vous mène à bon port.

Allez !

C'est plus que je les ai payés pour la livraison ici.

Il a baragouiné quoi ? Bon voyage ou bon vent ?

Bonne chance.

Hisse et oh !

Hisse et oh !

Ça va, petit ?

M. Wojchek, retenez cet homme !

Vous avez pas parlé des dragons.

Je connais ce signe.

C'est un mauvais présage.

Le petit a failli mourir,

je me fous pas mal des dragons !

Gardez votre or,

c'est le serpent du diable.

Que Dieu vous protège.

Qu'Il protège le navire

et ses hommes.

Ça va aller ?

Pas de blessure ?

- Merci, M. Clemens. - Je vous en prie.

On appareille dans l'heure.

Si tu m'as menti sur tes talents,

je te jette à la baille, l'astronome.

Merci, monsieur.

Larsen, remue-moi ces scélérats.

Vous avez entendu, du nerf.

Allez !

T'es un bon chien.

Allez, hissez les focs !

On lève l'ancre !

Plus vite que ça !

Hisse !

Plus de voiles,

elle vire comme une truie pleine.

Vous voyez la vergue, là ?

On y pendait les pirates et les mutinés.

Vous avez déjà vu un mort ?

Moi, oui.

- C'est vrai ? - Je vous fais la visite.

Là, la cabine du capitaine.

Là, c'est rempli de cartes et de dessins, mais...

il aime pas que j'y touche.

Lui, c'est Huckleberry,

mais on l'appelle Huck.

Salut, Huck.

Ici, la cale.

Tout ça va à Londres.

On frappe comme ça s'il y a un problème,

un changement de quart ou si le ciel tourne au noir.

Ça s'entend de la cale au pont par temps clair.

Je vous jure.

Je l'ai entendu.

Je te crois.

C'est ici qu'on mange. Tout est construit à l'ancienne.

Maintenant, la vapeur a la cote.

Le capitaine, il aime pas la ferraille.

C'est ça, avec le progrès.

Il se fiche des préférences,

celles du capitaine, comme des autres.

Le Demeter est un bon bateau, assurément.

Je vous présente mon équipage.

Plus vite on les mangera,

moins j'aurai de crotte à nettoyer.

Tu connais le règlement.

Et voilà, la mayence.

Joseph.

Lui, c'est Clemens. Il est docteur.

Pas empoisonneur.

On mange à 6 coups, ni plus tôt

ni plus tard.

Personne dans mes pattes

et pas de service pour les blasphémateurs.

- Là, il blague pas. - Jamais.

Saint-Nicolas, vous connaissez ?

Le patron des marins.

Vous n'êtes pas un impie.

Merci Seigneur, pour Tes grâces.

Toby, montre-lui sa couchette.

Et sors-moi ce cabot d'ici !

6 juillet. Avons terminé le chargement :

du coton turc,

10 barils de pétrole

et les caisses d'un particulier à destination de Londres.

9 membres d'équipage :

5 matelots,

1 médecin de bord, 2 seconds, 1 cuisinier

et moi, le capitaine.

Vent favorable,

moral au beau fixe.

Tout va bien, capitaine.

On file à 12 nœuds sur le nordet.

On dérive un peu mais ça va s'arranger.

12 nœuds ?

Nous accosterons à Londres bien avant le 6 août.

Oui, monsieur.

Ça vaudrait mieux pour l'équipage.

Ils rêvent déjà de dépenser leur prime.

J'ai décidé que ce serait ma dernière traversée, M. Wojchek.

J'achèterai bientôt une petite maison en Irlande.

Toby pourra profiter de la campagne

et j'ai promis à ma fille

de ne pas laisser l'air marin ternir son avenir.

Je compte tenir ma promesse.

Je ferai en sorte que vous soyez mon successeur

dès notre arrivée à Londres.

Vous êtes un marin accompli, M. Wojchek.

Ce navire ne pourrait espérer meilleur guide.

800 livres divisées par 8,

moins ce qui revient au capitaine et au second,

ça nous fait dans les...

75 chacun.

75 ?

Je vais me payer un bon barbier

et un de ces gilets queue-de-pie.

Les Anglaises en raffolent,

presque autant qu'elles raffolent de moi.

Si tu t'en couvres le visage, peut-être.

Sacrés plaisantins.