Ford v Ferrari

(SOBREPOSIÇÃO DE COMENTÁRIOS EM IDIOMA ESTRANGEIRO)

(EM INGLÊS) Esta é a cobertura ao vivo

das 24 Horas de Le Mans de 1959.

Já passamos da metade da corrida

e, até agora, vimos o Aston Martin número 5,

dirigido por Carroll Shelby,

avançar muito na última hora.

FORD vs FERRARI

Se continuar assim, ele pode ser...

COMBUSTÍVEL

Ele está vindo.

Ele está vindo. Vamos.

MECÂNICO: Pneus!

Vamos!

Sei que estão cansados,

mas acelerem.

Mexam-se!

Está esquentando, mas tudo bem.

Pneus mantendo aderência.

MECÂNICOS: Fogo! Combustível! Fogo!

-Em você, Shelby! O cobertor!

MECÂNICO: Apaguem! Tirem isso de mim!

Tudo bem com você?

Encham o tanque!

-Shelby, você... -Estou em chamas?

Eu estou em chamas?

-Não, não está. -Encham o tanque!

MECÂNICO 1: Encham o tanque! Encham o tanque!

MECÂNICO 2: Preparem tudo! MECÂNICO 3: O carro é seu.

MECÂNICO 4: O carro é seu, Carroll.

Onde estou, Eddie? -Duas voltas à frente.

MECÂNICO 4: O carro é seu.

Vá pegá-los.

Aston Martin número 5,

dirigido por Carroll Shelby, mantém a liderança

nos minutos finais da corrida.

Shelby.

Aí vem a bandeirada.

A multidão está de pé.

Shelby.

...leva o título!

Um americano vence a Le Mans.

Shelby.

-(EXPIRA) -Carroll Shelby.

O que é?

Você não pode mais ignorar isso.

É só tomar os comprimidos. Eles resolvem.

Se seus batimentos cardíacos chegarem

a 130 por minuto,

mesmo por um curto tempo,

correrá risco de um infarto.

Competirei em circuitos menores.

Não adiantará.

Posso correr na NASCAR, Fórmula 1...

A válvula pifou, Shelby. Não poderia ser mais sério.

Na minha opinião, tem sorte de estar sentado aí.

Bem, me sinto um sortudo.

O mais sortudo da Terra.

Há um ponto às 7.000 rpm

em que tudo some.

-(CHAVES TININDO) -(MOTOR DANDO PARTIDA)

A máquina fica sem peso.

Simplesmente desaparece.

-(PNEUS CANTANDO) -(BUZINA)

Ei!

Cuidado, rapaz!

Tudo que sobra é um corpo

se movendo pelo tempo e espaço.

Sete mil rotações por minuto.

É quando acontece.

Uma pergunta é feita.

A única pergunta que importa.

"Quem é você?"

É von Trips na Ferrari

entrando no "saca-rolhas". Ele poupa o freio.

Liguei três vezes,

você não atendeu.

Ah! Faz a volta mais rápida.

Atendo quando toca.

Não atende. Atendo.

Não atende, não.

Há um mês, esse carro era divertido.

Agora, não dá partida e, quando dá,

é "bum, bum, bum"!

Quando saio da garagem,

-o cachorro tem um infarto. -(KEN RI)

Deixe parecido ao que era.

É, você sujou as válvulas e as velas.

Nada errado com o carro,

só o jeito de dirigir.

O jeito de dirigir?

Muito combustível, pouca faísca.

Por isso as explosões.

Dá para falar na minha língua?

Sim, senhor.

Então... (EXPIRA)

Esse é um carro esportivo.

Dirija como um carro esportivo.

Se dirigir como um professor,

vai engasgar. Entendeu?

Troque de marcha a cinco mil, não a duas mil rotações por minuto.

Dirija a sério. Bem arrojado.

O carro rodará macio.

Está dizendo que não sei dirigir meu próprio carro?

Não.

Mas aquele não é o seu carro.

O seu carro está mais para um Plymouth ou um Studebaker.

Estamos nos desentendendo?

Nada disso.

Já tive um MG. O meu rodava bem.

Vá se ferrar, seu seboso.

Quero meu dinheiro de volta.

Ah, calma. Eu lhe devolvo.

Não pagou o do mês passado ainda.

Neste país, o cliente tem sempre razão.

-(KEN CAÇOA) -Já ouviu falar disso?

Já. Já. -(MOTOR DANDO PARTIDA)

Completa bobagem.

Lembre-se: eu adiantei o ponto,

então passe rápido da primeira.

Acelere. Muito bem. Acelere.

Tchau.

Outro freguês satisfeito?

O que deseja, moça?

Não era um MGA 1500?

Ah, você entende de carros.

Eu gosto deles.

Adoro o ronco de um motor.

O jeito que ele passa por você.

Sei...

A vibração.

O meu é o sedan caipira

com painéis de madeira (ESTALA A LÍNGUA)

do outro lado da rua.

É puro veneno.

Ah, é?

-É veloz? -Muito.

Espere. Que tipo de moça você é?

Das que gostam do cheiro de gasolina.

Ui. -Borracha queimada.

O quê? Você é alguma pervertida? (RISADINHA)

Desde que me casei com você.

Oi, Gar. E aí?

Tem novidade.

Oi, Lee.

Ele não tem a sua certeza

quanto aos bancos.

Eu não sei disso, não.

Como é que estamos?

-Don, o que há? -Eu não sei.

Sr. Ford, bem-vindo.

Boa tarde, Sr. Ford.

É bom vê-lo.

Pare tudo, Sr. Beebe.

John!

-(ALARME TOCANDO) Parada total.

Estão ouvindo?

É o barulho da Ford Motor Company

falida.

Em 1899, o meu avô, Henry, por Deus, Ford,

ia a pé para casa da Edison Illumination

depois de dois turnos de serviço.

Ele ia refletindo.

Naquela manhã, ele tivera uma ideia

que mudaria o mundo.

Sessenta e cinco anos

e 47 milhões de automóveis depois,

qual será o legado dele?

Levar um Chevy Impala no traseiro.

Eis o que quero que façam.

Vão a pé para casa.

Enquanto andam, eu quero que reflitam.

O homem que for à minha sala com uma ideia

manterá o emprego.

Os outros, perdedores que chegam em segundo lugar,

fiquem em casa.

O lugar de vocês não é na Ford.

Shelby! -(BATIDA NA PORTA)

Estou vendo você. Acorde logo, rapaz.

Oi! Vá embora.

Coragem. Você consegue.

Levante-se, cara.

-São 8h30, hora de acordar. -(CONTINUA BATENDO)

Vamos.

-Vamos que vamos. -Vá embora.

São 8h30, cara. Hora de acordar.

Coragem.

Oi, Phil.

Oi, Bob.

O Shelby está aqui?

Hã, depende da sua sorte.

Shelby, conseguiu levantar cedo.

Deus ajuda quem cedo madruga, Pops.

Quem preocupa você?

Você tem Red Faris e Bill Rushton.

Eles estão em 327s.

Corvettes. E Bondurant?

O Bondurant? Ainda pilota para Washburn.

Sr. Shelby, um autógrafo?