The Grand Tour

Hej, og velkommen til vores sidste Grand Tour nogensinde.

Og fordi det er sidste gang, James, Richard og jeg

skal arbejde sammen,

sagde hr. Wilman, at vi skulle lave noget vigtigt.

Han sagde, at vi skulle købe en mellemstor elbil hver og se,

hvor mange gange vi kunne køre M25 rundt

på én opladning.

Så det ignorerede vi og tog hertil.

Jeps. Så velkommen til Zimbabwe!

Og vi har heller ingen usle elbiler.

I stedet har vi besluttet simpelthen at købe ting,

vi altid har ønsket os.

Så jeg har købt den her.

Det er en Triumph Stag.

Jeg har altid elsket Stag'en. Jeg har elsket den, siden jeg var barn.

Men jeg har aldrig faktisk ejet én.

Jeg troede ærligt talt ikke, at jeg måtte.

Kun folk som David Niven måtte eje en Stag.

Jeg havde aldrig kørt én,

da man jo aldrig skal møde sine helte.

Men det har jeg nu, og det glæder mig at sige,

at den er herlig.

Åh, ja.

Og nu ankom Lewis Collins.

Åh, ja.

Jeps.

Jeg er nu den stolte ejer af en Ford Capri 3L Mark 1.

- Er det en GT? - Nej. GXL.

- Hvorfor ikke en GT? - Den her er bedre.

Ikke rigtig.

Men før jeg kunne diskutere det, ankom Clarkson

efter at have begået en fejl allerede.

Grisling!

Hvorfor har du købt en Lancia?

Fordi jeg for godt 20 år siden kørte én gennem Botswana,

og det var den ideelle bil til Afrika.

Men den brød konstant sammen.

Ja. Men motoren sad foran.

Den her har en centermotor. Det er en Montecarlo.

Og jeg har foretaget flere modifikationer efter omstændighederne.

Lad mig forklare, om jeg må.

Bagtil...

- ...er der Ferrari-baglygter. - Flot.

- Firdobbelt udstødning. - Lækkert.

...Delta Integrale-hjul,

Delta Integrale-forlygter og gitter

og Lotus-blå lak.

Er den så mere pålidelig?

Og vi har gjort det her så længe...

- I 112 år. - Ja, 112 år.

Jeg har lært et par ting.

Så indeni...

...har jeg erstattet de varme lædersæder

- med stof... - Ja.

...og et racer-rat i Alcantara.

Og...

Kigger I derned, har jeg fjernet handskerummet

og erstattet det med...

- Er det et køleskab? - Ja.

Til kolde drikkevarer.

- Køleren til friske drikkevarer. - Det er ret godt.

- Er den så mere pålidelig? - Nej, mere komfortabel.

Så har du noget koldt at drikke i vejkanten.

Det gør de mange sammenbrud

- tålelige. - Præcis.

- Nej, den er flot. Smuk. - Den er mageløs.

Jeg har også modificeret min Capri, før jeg sendte den.

- Har du? - Som I kan se,

har jeg malet kølerhjelmen sort, fordi... Se den. Den er smuk.

- Er det en GT? - Nej. GXL.

- Hvorfor ikke en GT? - Fordi den her er bedre.

- Nej. - Jo.

Den er ligesom en GT, der er god, men med mere, hvilket er bedre.

Hvad?

Det kan jeg huske fra GXL'en,

fordi der var træ-look på instrumentbrættet.

- Korrekt. - Det har vi vist diskuteret før.

- Ja. - GT'en er til sport,

GXL'en er til møder.

Præcis. Man skal forstå

hierarkiet i Ford-modeller. Min far havde en Cortina GXL,

fordi han var driftsdirektør.

Min far havde en Cortina GXL.

- Begge... - Ledere.

- Begge fædre. - Møder.

...magtfulde, indflydelsesrige mænd, der valgte det bedste.

Og det er næsten blevet en fast joke,

at mit anlæg aldrig har virket på nogen af de her ture.

- Jeps. - Det gør det denne gang.

Tålmodighed. Vent på teksten.

Jeg har været DJ, jeg ved det godt. Her kommer den.

"Ford Capri Mark 1." Voilà!

"Alt, hvad jeg har brug for", fordi det er en GXL."

De er nu gode.

- Man skal synes godt om dem. - Om GT.

Alle kan lide Capri'er.

- Nogen modifikationer på din Stag, James? - Nul.

- Hvad? - Hvad?

Slet ingen. Hvorfor...

Vent.

Siger du, det er den originale motor?

- Ja. - Hr. Clarkson har fat i noget.

Det er ikke alle Stag'er, men nok de fleste,

har fået udskiftet den originale motor med en Rover V8.

- Ja. - Som er mere pålidelig.

Ja, den originale Triumph Stag V8 er utrolig,

fordi den har fundet så mange måder at overophede og ødelægge sig selv på.

For det er ikke kun én.

Rester af støbesand i motorblokkene blokerer,

og bum! Overophedet.

De over-borede den, hvilket gjorde vandkanalerne mindre.

- Så den overopheder. - Ja. Nå.

Det gode er, at to af cylinderne, V8,

der er kun en temperaturføler på én side.

Så du ved ikke, at du overopheder.

Så er det den ene række,

aner man intet, før der er brag og raslen.

Hvis du sad i et fly,

der fløj direkte mod nogle bjerge, ville du så vide det?

Sikkert ikke, nej.

Hvorfor skulle du?

Du har din gin og tonic, ser en film og hygger...

Intet. Jeg vil ikke nævne...

Jeg vil ikke nævne ubåden, det er sygt, men de vidste intet.

Og det er den sidste reference...

- Vi er så ligeglade. - Ja.

Hvor stor en trøst er det, at de intet vidste?

"Vi hygger under havet." Bum!

Intet. Bare skriv til os.

Ring endelig, for du vil høre en optagelse med:

"Vi er ikke interesserede."

Eller bare tast 0800-pis af.

- "Vi er her ikke mere." - Der er ingen.

Nemlig.

Vi kan sige alt. Hvordan åbner man motorhjelmen?

På den her side.

Se slitagen på håndtaget...

Billedet af motorhjelmen er slidt af.

Træk i midten.

Det er sgu den originale motor.

Sikken sjældenhed.

Se godt efter, damer og herrer,

for det er sidste gang, I ser den.

Original, men stadig lort.

Vent. En besked.

- Hr. Wilman. - Du godeste.

"Jeres el-biler er opladt,

"og I skal stille hos South Mimms services."

- Han ved ikke, at vi er her? - Han ved ikke...

Men det er ligegyldigt, for vi har faktisk allerede

selv fundet på en udfordring.

Vi befinder os i øjeblikket i den østligste del af Zimbabwe,

og vi skal rejse 1.900 kilometer

til den vestligste del,

og det er det hele.

Det er det hele!

Men jeg har én bekymring.

- Hvad? - Bjerge. Du skal... Alt det der.

Jeg er ikke bekymret, for husk, det er den her,

der affødte 037 Lancia,

den sidste med tohjulstræk, der vandt WRC

over Audi Quattro.

Men det var uden alt det der, ikke?

- Altså... - De gjorde det, at de sagde:

"Den er basis for en fed rallybil

"med nogle få modifikationer." De skar emblemet af,

og alt bag det var nyt.

Uden videre snak startede vi vores 50 år gamle sportsvogne

og begav os ud i Afrikas barske hjerte.

Så for sidste gang...

...så er det nu.

Det er min perfekte bil til den her tur.

Min første bil var næsten en Capri.

Der var en reklame i avisen.

Jeg havde et billede ved siden af kassen på den benzintank,

hvor jeg arbejdede.

Jeg nærmede mig de 18.

Mine forældre ville købe den til mig.

Men da vi inspicerede den, var den stjålet.

Så jeg fik en gammel Toyota Corolla fra 1976 i stedet.

Til sådan en tur er den her bil perfekt.

Den er let, vejer lige over et ton.

Den har masser af kræfter.

Tre liters V6 foran, baghjulstræk, bremser...

Ikke andet.

Jeg elsker, at omdrejningstælleren viser 1000, 2000, 3000.

Den virker ikke,

men hvis den gjorde, ville man se det i tusinder,

for det lyder bedre.

I firserne kørte jeg aldrig ind i det centrale London

på M4-motorvejen.

Jeg tog altid Great West Road i stedet.

Fordi på Great West Road

var der en forhandler, The Chequered Flag,

og de havde af og til en Montecarlo i vinduet.

Og hvis der var én,

stoppede jeg og gloede på den og drømte i timevis.

Og nu sidder jeg i én...

...og det er min.

Min!