Ford v Ferrari

Dette er en direktedekning av 24-timersløpet på Le Mans i 1959.

Vi har kommet halvveis, og så langt sett at Aston Martin nr. fem,

kjørt av Carroll Shelby, har tatt veldig innpå den siste timen.

Holder han tempoet, kan han...

DRIVSTOFF

Han kommer inn.

Han kommer inn. Fort.

Dekk!

Fort.

Jeg vet dere er slitne, men det må gå kjapt.

Fort!

Hun er varm, men det går bra.

Dekkene griper. -Brann! Drivstoffet!

Brann!

Det er deg, Shelby! -Ta teppet!

Slokk den! -Ligg unna meg!

Går det bra?

Fyll tanken!

Shelby, du... -Brenner jeg?

Brenner jeg, for faen?

Nei. -Fyll den jævla tanken!

Fyll tanken. -Fyll tanken.

Gjør den klar!

Bilen er din. -Bilen er din.

Hvordan ligger jeg an, Eddie? -To runder foran.

Bilen er din.

Gå og ta dem.

Aston Martin nr. fem, kjørt av Carroll Shelby, leder

nå i løpets siste minutter.

Shelby.

Det rutede flagget er fremme.

Publikum står.

Shelby.

...tar tittelen! En amerikaner vinner Le Mans.

Shelby.

Carroll Shelby. -Hva er det?

Du kan ikke ignorere dette lenger.

Jeg tar pillene. Pillene funker.

Økt puls, for eksempel 130 slag i minuttet,

selv i en kort periode, gir stor risiko for hjertestans.

Da får jeg kjøre kortere løp. -Nei.

Jeg kan kjøre NASCAR, Formel 1.

Klaffen er ødelagt, Shelby. Alvorligere blir det ikke.

Du er heldig som sitter her i dag.

Jeg føler meg veldig heldig.

Verdens heldigste mann.

Det kommer et punkt ved 7000 omdreininger i minuttet

der alt blekner bort.

Maskinen blir vektløs.

Forsvinner bare.

Hei!

Vær forsiktig!

Og alt som er igjen, er en kropp som flytter seg i tid og rom.

Sju tusen omdreininger i minuttet.

Det er der det skjer.

Du får et spørmål.

Det eneste som betyr noe.

"Hvem er du?"

Nå kommer von Trips i Ferrarien, mot hårnålssvingen.

Han er rask. -Jeg ringte deg tre ganger,

og du tar den aldri.

Ny runderekord! -Jeg tar den når den ringer.

Det gjør du ikke. -Jo.

Det gjør du ikke.

For en måned siden var bilen morsom.

Nå starter den ikke engang. Og når den gjør det,

sier den "bang, bang, bang!"

Hunden får hjerteinfarkt når jeg kjører ut av oppkjørselen.

Bare gjør den slik den var.

Du har trimmet inntaksklaffene og pluggene.

Ikke noe galt med bilen, bare kjøremåten.

Kjøremåten?

For mye drivstoff, ikke nok gnist. Det gir feiltenning.

Kan du ta det på engelsk?

Greit.

Det der er en sportsbil.

Du må kjøre henne som en sportsbil.

Kjører du som en skolefrøken, går hun tett. Greit?

Prøv med 5000 omdreininger i minuttet, ikke to.

Kjør som om du mener det. Hardt og presist.

Da kjører hun rent.

Sier du at jeg ikke kan kjøre min egen bil?

Nei.

Men spør du meg, er ikke dette din bil.

En Plymouth eller en Studebaker er mer din stil.

Har vi et problem?

Ikke jeg. Jeg hadde en MG. Min kjørte helt fint.

Dra til helvete, jævla brite.

Jeg vil ha tilbake pengene.

Oppfør deg. Skulle gitt deg dem.

Men du betalte ikke i forrige måned.

Her i landet har kunden alltid rett.

Har du hørt det før?

Ja.

Bare tull.

Husk at jeg fremskyndet tenningen,

så den rykker litt til i første.

Få opp turtallet. Flink gutt. Opp med turtallet.

Ha det.

Enda en fornøyd kunde?

Kan jeg hjelpe deg?

Var ikke det en MGA 1500?

Du er bilkjenner.

Jeg liker dem.

Jeg elsker lyden av dem.

Måten den går rett gjennom deg på.

Akkurat.

Vibrasjonene.

Jeg har en Country Squire med trepanel

på andre siden av gata.

En skikkelig hot rod.

Jaså?

Er den rask? -Veldig.

Vent nå litt. Hva slags jente er du?

Den typen som liker lukten av våt bensin.

Svidd gummi.

Er du en slags avviker?

Bare siden jeg giftet meg med deg.

Gar, hva skjer? -Noe er i veien.

Hei, Lee.

Han er ikke like sikker som deg på bankene.

Jeg er ikke sikker...

Hvordan går denne ut?

Don, hva er det som skjer? -Jeg vet ikke.

Herr Ford, velkommen.

God ettermiddag, herr Ford. -Fint å se deg.

Steng av, herr Beebe.

John!

Alle stopper.

Hører dere det?

Det er lyden av Ford Motor Company

som går konkurs.

I 1899 gikk bestefaren min, Henry Ford,

hjem fra Edison Illumination etter en dobbel vakt.

Han tenkte.

Den morgenen hadde han fått en idé som forandret verden.

Sekstifem år og 47 millioner biler senere,

hva skal være arven hans?

Å få en i eksosrøret av en Chevy Impala.

Dette skal dere gjøre.

Gå hjem.

Mens dere går, vil jeg at dere skal tenke.

Den som kommer på kontoret mitt med en idé, får beholde jobben.

Resten av de nest beste taperne

blir hjemme.

Dere hører ikke til hos Ford.

Shelby!

Jeg ser deg. Opp og hopp, kompis.

Hei! -Gå vekk.

Kom igjen. Du klarer det.

Kom igjen.

Halv ni, på tide å begynne.

Kom igjen.

Kom igjen. -Gå vekk.

Klokka er halv ni. På tide å begynne.

Kom igjen.

Hei, Phil.

Hei, Bob.

Er Shelby her?

Muligens.

Shelby, du er tidlig oppe.

Morgenfugl har gull i munn, Pops.

Hvem er du bekymret for?

Red Faris og Bill Rushton.

Alle kjører 327-er.

Corvetter. Og Bondurant?

Han kjører for Washburn enda.

Herr Shelby, får jeg en autograf?

Nummer 614.

Tusen takk. -Slapp av.

Vi skal spise Corvettene til frokost.

Vi er lettere, raskere, og om det ikke funker, er vi slemmere.

Pappa, før løpet begynner,

ta med poden til Willow Springs sjåførskole.

Phil. Vær forsiktig med oss i dag.

Går det bra?

Ifølge paragraf 15.4, del 2b av SCCA

må alle biler i AF-klasse ha

et bagasjerom på minst 50 ganger 30 ganger 15 centimeter.

Bagasjerommet går ikke igjen.

Ergo møter ikke bilen standarden. -Hæ?

Ergo er bilen diskvalifisert fra klasse A-konkurransen.

Nei. Kan jeg stille deg et spørsmål?

Da du var liten, tenkte du:

"Når jeg blir stor, vil jeg dra til sagnomsuste Willow Springs Raceway

"og håndheve paragraf 15.4, del 2b

"av SCCA-reguleringene om bagasjekapasitet?"

Det holder. -Gjorde du det?

Du og laget ditt er diskvalifisert fra løpet.

Er det ikke Lance Reventlow?

Shelby? -Står til, Lance?

Pops. -Hei, Lance.

Dette er Dieter Voss. Driver Brumos Porsche i Jacksonville.

Jeg vet alt om herr Voss.

Du har litt av en sesong med Abarthen.

Du får resultater med Cobraen også.

Takk. -Miles er imponerende.

Følger du Miles? -Ja da.

Han var USAC-mester i 1961. Han vant Pikes Peak Hill Climb.

Han var mester i SCCAs C-klasse tre år på rad