Top Gear

Malam ini, saya menggelongsor.

Richard mencuri tayar.

Dan James disepak di muka.

Hello, hello, terima kasih, terima kasih semua.

Sekarang, mari kita jelaskan daripada awal...

Formula 1 lebih bagus dari NASCAR.

Ia memang begitu.

Kalau nak dibandingkan dengan alat muzik,

F1 adalah biola yang mahal, NASCAR adalah kuali yang diketuk

menggunakan senduk kayu.

Sekarang kita semua dah bersetuju mengenai bab itu.

Bila saya kata kita bersetuju,

maksud saya semua orang, kecuali Richard J Cheeseburger Hammond III.

Bukan saya seorang saja yang percaya pada kehebatan NASCAR.

Ia antara sukan paling banyak penonton di Amerika.

Dan ada sebab kenapa ia ada ramai peminat.

Yang pertama adalah sejarahnya.

Tidak seperti Formula 1, yang bermula sebagai cara anak orang kaya menghabiskan masa

NASCAR bermula dikalangan buruh dan pekerja biasa.

NASCAR bermula sejak tahun 40an,

sewaktu penjualan arak diharamkan,

penyeludup yang menyeludup arak ke seluruh negara,

mengubahsuai kereta mereka untuk mengatasi polis.

bermula dari situ, tahu-tahu saja

mereka mengadakan perlumbaan tak rasmi diwaktu petang,

diatas padang yang dijadikan litar.

Kereta yang sering digunakan adalah kereta sebegini,

Ford Business Coupe tahun 1941,

yang tidak menarik perhatian polis.

Jelas sekali, orang yang memandu kereta sebegini,

hanyalah orang biasa, kenapa polis nak kacau dia?

Tapi dibawahnya ada enjin berkuasa tinggi,

suspensi yang diperkuat, dan ruang khas

untuk menyembunyikan arak.

Sebenarnya kereta ini pernah digunakan untuk menyeludup.

Ia menyeludup arak ke seluruh negara,

kemudian ia menyertai NASCAR, ini kereta yang sebenar!

Tahun demi tahun berlalu, sukan ini semakin membesar.

"Dalam saat kritikal, masalah mungkin boleh berjangkit"

Tapi semangat menentang undang-undang masih ada.

Contohnya di awal 50an, sangkar keselamatan diwajibkan

dalam perlumbaan NASCAR, tapi pelumba rasa,

ia cuma membuat kereta jadi berat,

jadi mereka pasang benda yang kelihatan macam sangkar keselamatan,

yang dibuat daripada kayu.

Satu lagi sebab saya suka sukan ini,

selain sikap memberontaknya,

berbanding kereta F1 yang canggih, kereta NASCAR adalah ringkas.

Seperti yang dijelaskan pada saya dihari perlumbaan di litar Texas Speedway.

Ia menghasilkan 800 kuasa kuda?

Hampir 900.

900 kuasa kuda.

Dan tiada komponen elektronik? Tiada, ia menggunakan karburetor.

NASCAR mahu pelumba bergantung pada kebolehan diri,

jadi bagi saya, bila tiada data,

saya terpaksa jelaskan apa yang saya rasa didalam kereta.

Jelaskan mengenai spring, penyerap hentakan dan sebagainya.

Jadi ia tidak dimuat turun ke komputer?

Meter bahan api pun kami tak ada.

Dan benda ini pula...?

Ia untuk menghasilkan hadangan semasa kereta berpusing...

Ia tak boleh menghalang kereta dari bergolek!

Ujian terowong angin menunjukkan ia berhasil.

Yang paling berguna adalah ini. Ia terbuka.

Bila wujud tekanan rendah di atas, ia terbuka,

dan membantu menghentikan kereta.

Disini juga ada.

Itu benda canggih, ia macam salur udara Land Rover.

Tapi bukanlah canggih sangat.

Kalau anda penyokong kuat Formula 1,

Saya rasa saya tahu apa anda akan kata... bila anda ada disini.

Ini semua nampak mudah saja.

Tekan minyak dan teruskan belok ke kiri,

itu saja, mudah.

Kalau dalam Formula 1, kita perlu hafal selekoh dan banyak perkara.

Ia sukar.

Jadi, adakah pemandu NASCAR,

yang mampu mendapat sehingga 15 juta pound setahun

lebih bersenang lenang berbanding pemandu F1?

Mari kita tanya orang yang pernah berlumba dalam kedua-duanya.

Dari segi pemanduan? Kereta F1 memang terbaik,

tapi kereta NASCAR lebih sukar dijangka.

Ia sering tergelincir, ia tiada brek.

Langsung tak boleh brek, kereta itu terlalu berat,

tapi breknya terlalu kecil.

Bagi saya, litar bulat lebih mencabar,

sebab selekohnya bermula di sana,

dan berakhir disebelah sana.

Dan kereta sering bergerak?

Kereta bergerak sepanjang masa, tak pernah duduk diam.

Kemudian, bila kereta di sekeliling anda, ada pergolakan angin.

Kalau ia disebelah anda, anda akan tertarik dan tertolak,

kalau ia di depan anda, anda akan kehilangan cengkaman.

Ketika itulah nilai hiburan sukan ini melonjak,

sebab anda memandu pada kelajuan 190bsj,

begitu banyak kereta yang hanya beberapa inci antara satu sama lain,

dan kemudian memasuki selekoh.

Kalau dalam F1, anda duduk tunggu... kereta lalu, "meooooo."

Anda tunggu sekali lagi. Menanti sama ada kedudukan berubah.

Tapi biasanya kedudukan tak berubah.

Malah mereka beri anugerah kepada orang yang banyak memotong,

sebab begitu sukar untuk memotong.

Banyak pemanduan rapat dalam kereta yang sukar dipandu,

ini bermakna, banyak berlaku kejadian seperti ini.

Ia sejenis sukan yang banyak persentuhan.

Kebanyakan sentuhan berlaku disebabkan perasaan marah,

sebab orang di depan tak bagi anda memotong.

Mana boleh langgar orang sebab tak dapat memotong!

Kalau anda ada bampar, anda boleh langgar!

Dan ketika hendak selesaikan perbalahan,

pemandu NASCAR tidak perlu minta pendapat penganjur.

Adakah mereka akan berlawan? Harvick benar-benar marah pada Montoya.

Pergaduhan dah tercetus? Itu dia.

Dia dah perlahankan kereta, dan akan mengadakan perbincangan.

Ini merupakan bonus kepada peminat setia sukan ini,

yang terdiri daripada orang-orang biasa.

Yeah! Yeah!

Pada hujung minggu perlumbaan, diet utama mereka adalah beer dan daging merah.

Apa akan jadi kalau anda makan salad. - Makan salad?

Dan mereka dapat lebih banyak akses berbanding peminat F1.

Ini adalah peminat yang dibawa mengelilingi litar!

Peminat-peminat ini beratur,

dan membayar untuk mengelilingi litar bersama pemandu professional,

atau mana-mana pemandu yang ada.

Kalau ini boleh terjadi dalam F1, esok saya akan pergi menonton F1.

Mereka memandu dalam satu kumpulan, bukan sendirian.

Tengoklah, mereka adalah penonton, sesiapa saja boleh.

Saya tak fikir saya ada peluang untuk memandu di litar,

tapi kemudian saya disuruh melapor diri untuk taklimat pemandu,

dimana saya mendapat kejutan.

Dari angkatan tentera udara Amerika,

jeneral 4 bintang, Jeneral Mark A Wells III dan isterinya Betty Welsh.

Dari Top Gear UK, pemandu kereta permulaan,

dari Birmingham England, Richard Hammond.

Masa untuk perlumbaan.

Setelah lagu negara berakhir,

orang jet telah mendarat... dan pesawat pengebom B52 melintas.

Masa untuk saya mengetuai 43 buah kereta untuk mengelilingi litar.

Mereka di belakang, banyak sekali.

Jangan buat silap, Hammond, jangan buat malu.

Di belakang saya, ada 39,000 kuasa kuda tak sabar untuk berlepas.

Saya tak berani pandang belakang, ia macam dikejar harimau.

Woah-ho-ho! Oh, sabar.

Laluan dah bebas.

Bendera Hijau.

Kita yang memulakan perlumbaan ini!

Dan tugas saya masih belum tamat,

sebab saya akan membantu salah satu dari pasukan ini,

mereka telah berikan satu tugas penting buat saya.

Ya, saya dari pasukan perlumbaan. Tolong berikan laluan.

Tapi saya akui ada satu masalah dalam perlumbaan NASCAR

iaitu pusingannya yang sebanyak 500 pusingan,

jadi pada waktu ini cuma satu perkara kita boleh buat...

"Kita perlukan montaj"

"Oh, perlukan montaj"

"Menunjukkan banyak kejadian dalam masa yang singkat"

"Memberitahu orang apa yang sedang berlangsung"

"Itulah yang dipanggil montaj"

"Oh, kita mahukan montaj"

"Sentiasa ada gerak perlahan dalam montaj"

Selepas 530 pusingan kemudian, pemenang pun muncul.

Tiga jam 20 minit telah berlalu,

disana ada seorang pemenang, dia sedang menembak pistol ke udara,

memakai topi mahal. Dia sangat gembira.

Perlumbaan akan berpindah ke tempat seterusnya, dan ini akan berulang sekali lagi,

dan saya rasa inilah buktinya,

F1 adalah membosankan, ia patut belajar daripada ini.

Keesokan paginya, di litar Texas Speedway yang kini kosong,

ada satu lagi habuan untuk saya.

Ini. Dan juga tunjuk ajar dari orang terkenal dalam NASCAR, Kyle Petty.

Ia tak seperti kereta lain yang pernah saya pandu,

ia tidak mahu berjalan lurus.

Ia asyik membelok ke kiri, ia tak mahu berjalan lurus.

Sentuh rumput, kau kena sentuh rumput,

macam potong rumput. Tekan minyak.

Ya, tekan sampai habis. - Saya sungguh takut!

Tekan minyak, tekan minyak, tekan minyak, tekan minyak.

Oh, tuhan!

Rapatkan pada dinding. - Saya memang dah rapat!

Akhirnya, Kyle biarkan saya memandu seorang diri.

Biarkan ia mencari cengkaman. Jangan cuba melawan sangat.

Ini bukan sekadar litar bulat, ia rumit, ia tiga dimensi,

dan saya bergelut untuk mengawal naga yang buas.

Saya akan keluar dari selekoh... menuju ke jalan lurus,

ini dia, tekan minyak sampai habis! Haha!

Oh tuhan!

Saya rasa macam meletup!

Dari mana ia mendapat cengkaman?

Paru-paru saya beralih ke tepi.

Dan kemudian, untuk memburukkan keadaan...

Oh, tidak, itu mimpi ngeri saya.

Saya tak perlukannya!

Arghh!

Menakjubkan! Hebat!

Saya menyukainya. Ia...

Ia sangat hebat.

Baiklah, OK, mari kita selesaikan.

Ayuhlah En. Peminat F1, saya sedia untuk mendengar kritikan anda.

Saya setuju dengan awak. - Eh? - Saya setuju dengan awak.

Orang Amerika memang tak pandai dalam sesetengah perkara, mereka tak boleh sebut aluminium,