Hitting the Apex

นี่คือที่ที่มันเริ่มต้น

นักแข่งมอเตอร์ไซค์ และหัวหน้าทีม ที่แสวงหาความเร็ว

ผมคิดหาวิธีเข้าโค้งสวยๆ โดยมีเข่าติดพื้นอยู่

หัวหน้าเพิ่งสอนผมมาน่ะ

มันยาก

นี่คือที่ที่มันเริ่มต้น นักแข่งมอเตอร์ไซค์และหัวหน้าลูกทีม

และวิศวกรในการแข่งขัน วิศวกรช่วงล่าง

วิศวกรด้านล้อยางและวิศวกรไฟฟ้า

และช่างเครื่องยนต์ของเขา แสวงหาความเร็ว

จากความเร็วในระดับรถเล็กๆ ไปสู่ระดับกรังด์ปรี

จากรถคันเล็กที่มีมูลค่าไม่กี่ร้อย ไปจนถึงระดับโมโตจีพี ราคาหลายล้าน

จากความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงแบบเด็กๆ ถึง 220 ไมล์ต่อชั่วโมงในระดับกรังด์ปรี

หลักการยังคงเหมือนเดิม หาทางที่เร็วที่สุดในแต่ละสนาม

แล้วคิดหาวิธีการที่จะไปเร็วกว่านั้น

การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับกรังด์ปรี คือการเปลี่ยนไฟให้เป็นความเร็ว

การเผาไหม้ของเชื้อเพลิง และอากาศในเครื่องยนต์

และไฟในหัวใจของผู้ขับขี่ ที่พร้อมจะเสี่ยงทุกอย่างเพื่อที่จะชนะ

เวลาคือศัตรู

เพียงแค่เสี้ยววินาทีที่เสียหรือได้มาในทุกโค้ง

จะส่งผลต่อความพ่ายแพ้หรือชัยชนะ

และมีเวลาไม่กี่ปี ที่คุณต้องขึ้นไปเป็นที่หนึ่ง

และรักษาตำแหน่งไว้

นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ เบรกให้ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้

อยู่วงกว้าง

เลี้ยว เข้าโค้งประชิด เร่งความเร็ว

เบรก เอนตัว เอนอีก

เร็วกว่านี้ อย่าตกรถ

เข้าโค้งประชิด เร่งความเร็ว

อย่าตกมอเตอร์ไซค์

ล้ม เจ็บ

มันฉีกมอเตอร์ไซค์คุณ มันฉีกร่างคุณ

มันฉีกโอกาสของคุณ

อย่า ตก รถ

และสู้

ทุกแล็ป ทุกโค้ง

ทุกวินาที

ใน 18 การแข่งขันรอบโลก

กว่า 2,000 ไมล์ในแต่ละฤดูกาล

สู้กันจนถึงเส้นชัย

สู้เพื่อเป็นที่หนึ่ง

สู้

นี่คือเรื่องราวของนักสู้ทั้งหกคน

หกนักแข่งที่เร็วที่สุดตลอดกาล

และโชคชะตาที่รอพวกเขาอยู่ ณ จุดสูงสุดของกีฬา

เมื่อความเร็วถึงจุดสูงสุด การแข่งขันเข้มข้นขึ้น

และผู้มีพรสวรรค์ก็ไม่เคยขาด

มันคือเรื่องราวของเดิมพันทั้งหมดของพวกเขา

สิ่งที่อาจจะได้

หรือสิ่งที่จะเสียไป เมื่อคุณไล่ตามเกียรติยศ

ด้วยความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง บนมอเตอร์ไซค์

(บาเลนเซีย ประเทศสเปน วันอาทิตย์เช้า วันแข่งขัน)

ผมรักการนอนหลับ ผมรักการนอน มาร์โก ผู้ช่วยของผม ปลุกผม

ผมเลยได้กินข้าวเช้า

ผมรู้สึกว่าผมจะกังวลมากกว่าถ้าเป็นวันเสาร์

คุณเริ่มรู้สึกตื่นเต้น

ผมเกลียดความรู้สึกนี้

คุณรู้สึกเหนื่อยกว่าเดิม รู้สึกแข็งแกร่งน้อยลง

ผมตื่นมา กินข้าวเช้า วอร์มอัพ

ปกติแล้วผมก็หลับสบาย แต่ตอนนั้นผมตื่นเต้นนิดหน่อย

เช้าวันอาทิตย์ ความรู้สึกเป็นเหมือนเดิมเสมอ

กลัว หวั่นใจ อะดรีนาลีนสูบฉีด

คิดในแง่บวกแต่ก็ยังกลัวว่า จะเกิดข้อผิดพลาด

รวมทั้งช่วงเวลาที่ดีและ แย่ที่สุดในชีวิตของผม

วาเลนติโน คุณหล่อมาก

การนับถอยหลังสู่การแข่งโมโตจีพี ตอนบ่ายสองโมง

ถูกคั่นด้วยเสียงคำราม ของอีกอีเวนต์หนึ่ง

ระดับจูเนียร์ตอน 11 โมง ระดับอินเตอร์มิเดียต 12:20 น.

แล้วก็ถึงเวลา

มีอะไรหลายๆ อย่าง ที่คุณควบคุมมันไม่ได้

สิ่งเหล่านี้ทำให้คุณอึดอัดนิดหน่อย

โดยเฉพาะช่วงเวลาก่อนการแข่งขัน

ฉันสนุกกับมัน มันเยี่ยมมากที่ ได้เห็นลูกชายของฉันเป็นที่หนึ่ง

แต่คุณก็ทุกข์เหมือนกัน

ในฐานะพ่อแม่ เรากลัวเพราะว่า มันอันตรายมาก

เป็นอันตรายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

การแข่งมอเตอร์ไซค์สองล้อ ด้วยความเร็วสูง

เราพยายามทำให้มันดีขึ้นอยู่เสมอ

เราทำงานกับอุปกรณ์ของผู้ขับขี่ ถุงลมนิรภัยข้างใต้ผืนหนัง

และกฎที่ผมเอามาใช้

คือไม่อนุญาตให้นักแข่งทำอะไรก็ตาม ที่จะเป็นอันตรายต่อตัวพวกเขา

เส้นทางสู่การเป็นแชมป์โลกโมโตจีพี

มันยาวไกล ยากและอันตราย

มันอาจจะอยู่ที่ความเร็วสูงสุดตลอดเวลา

เส้นชัยห่างออกไปพันไมล์

การแข่งเป็นร้อยๆ และการล้มเป็นร้อยๆ จากจุดเริ่มต้น

ทุกปีมีนักแข่งหนุ่มเป็นพันคนเข้าแข่ง ในยุโรป เอเชีย และอเมริกา

ฝันถึงตำแหน่งในระดับโลก

มีเพียงแค่ไม่กี่คนเท่านั้นที่ไปถึง

ไม่มีใครรู้ถึงความรุนแรงของการแข่งขัน

ดีกว่าวาเลนติโน รอสซี่

เขาแข่งในรายการกรังด์ปรีมามากกว่า 300 รายการตั้งแต่ปี 1996

ชนะมามากกว่า 100 ครั้ง และครองแชมป์โลกมาเก้าครั้ง

(ปี 1996 รุ่น 125 ซีซี เช็กรีพับลิกกรังด์ปรี ชัยชนะแรกของรอสซี่)

เขามาถึงโมโตจีพี ตามแบบที่พวกเขาส่วนใหญ่ทำ

เติบโตมาตามเส้นทางของจูเนียร์ และอินเตอร์มิเดียต

เรียนรู้เส้นทางของการแข่งกรังด์ปรี บนรุ่นความเร็ว 140 ไมล์ต่อชั่วโมง

แล้วก็รุ่น 170 ไมล์ต่อชั่วโมง

ก่อนที่จะเข้าแข่งโมโตจีพีกับ ความเร็วมากกว่า 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

แต่ละปี เขาต้องสู้กับ เหล่าผู้ท้าชิงระลอกแล้วระลอกเล่า

นักแข่งกว่าร้อยคน ที่ผ่านมาแล้วก็ผ่านไป

รอสซี่เป็นคนเดียวที่หลงเหลือจาก โมโตจีพี ปี 2000

จากปี 2001 ถึง 2005 เขาได้แชมป์ โมโตจีพีติดต่อกันถึงห้าครั้ง

รอสซี่นำไปแล้ว และบิอาจจิทำอะไรไม่ได้เลย

พวกเขาชนกัน รอสซี่ผลักเขาออกไปจากสนาม

รอสซี่กำลังจะได้ชัยชนะในการแข่ง สแปนิช กรังด์ปรี

เขาเป็นราชาแห่งการกีฬา อย่างไร้ข้อโต้แย้ง

ในตอนท้ายของทศวรรษที่ผ่านมา เขายังคงสู้ และยังคงชนะ

อีกรางวัลพรีเมียร์คลาส สถิติของเขาก็จะสูงสุดตลอดกาล

อีกหนึ่งก้าวในการรักษาสถานะของเขา

ในฐานะนักแข่งมอเตอร์ไซค์ ที่เก่งที่สุดตลอดกาล

แต่ในปี 2010 รอสซี่เจอเรื่องยากจะรับมือ

กลุ่มชายที่จะโค่นเขาได้มาถึงแล้ว

ถ้าคุณตั้งใจมองหาดีๆ

คุณจะเห็นว่าพวกเขาไล่ตามเขามาตลอด

ปี 1994 ที่สเปน ฆอร์เฆ ลอเรนโซ อายุเจ็ดขวบ

บิดและสไลด์ไปรอบๆ ที่จอดรถ ในมัลลอร์คา

เคซีย์ สโตนเนอร์ หมายเลขที่ 166 จับตาดูเคซีย์ไว้

ปี 1997 ออสเตรเลีย

เคซีย์ สโตนเนอร์วัย 12 ขวบ ขึ้นนำในการแข่งบนสนามดิน

เคซีย์ สโตนเนอร์ 166 นำไปอย่างสบายๆ

เขาเป็นผู้นำในการแข่งขัน ในสนามดินหลายร้อยครั้งที่นั่น

เขาเคยชนะถึง 32 ครั้งในสุดสัปดาห์เดียว

นั่นมันง่ายมากกับการชนะในครั้งที่ห้า

ปี 1999 ประเทศอิตาลี

มาร์โก ซีมอนเชลลีวัย 12 ขวบ ชนะการแข่งขันมินิโมโตแชมเปี้ยนชิพ

การแข่งขันเดียวกันกับที่รอสซี่ ได้เริ่มเข้าสู่สายอาชีพนี้

ปี 2000 ครอบครัวของเคซีย์ สโตนเนอร์ ใช้เงินเก็บทั้งหมดย้ายไปอยู่ยุโรป

แข่งบนสนามยางมะตอยเป็นครั้งแรก

สโตนเนอร์ต้องสู้กับนักแข่ง ที่เร็วที่สุดเท่าที่เขาเคยเห็นมา

ดานี เพโดรซา จากซาบาเดลล์ ใกล้กับบาร์เซโลนา

สิบปีต่อมา คนรุ่นใหม่ก็มาอยู่ บนสนามเดียวกันกับรอสซี่

อย่างน้อยก็เกือบหมดทุกคน

มีอีกคนหนึ่งที่เร็วมากกำลังมา โดยที่พวกเขายังไม่รู้

ปี 1997 เซเบรา ประเทศสเปน

มาร์ค มาร์เกซได้มอเตอร์ไซค์ เป็นของขวัญวันคริสต์มาส

เขาอายุสามขวบ

เคซีย์ สโตนเนอร์ทำให้วาเลนติโน รอสซี่ และคนอื่นๆ ทึ่งในปี 2007

ปีที่สองของเขาในการแข่งโมโตจีพี

ชาวออสเตรเลียไม่ได้แค่ชนะรอสซี่ ในฐานะแชมป์โลกในปีนั้น

เขาเอาชนะคู่แข่งชาวอิตาลีไปอย่างง่ายๆ รับชัยชนะไปถึงสิบครั้ง

ยามาฮ่าเซ็นสัญญารับฆอร์เฆ ลอเรนโซ เป็นนักแข่งคนที่สองในปี 2008

มีคำกล่าวว่า "รอสซี่เป็นอดีตไปแล้ว

ลอเรนโซคืออนาคต"

ในปี 2010 เด็กหนุ่มวัย 23 ปี ผ่านฤดูกาลไปอย่างสมบูรณ์แบบ

เขาแข่งจบทุกการแข่งขัน ชนะเก้าครั้ง ได้ขึ้นแท่นเก้าครั้ง

และได้คะแนนมากกว่าผู้ใดในประวัติศาสตร์

(ฆอร์เฆ โลเรนโซ แชมป์โลกโมโตจีพี ปี 2010)

ผมเห็นตั้งแต่ตอนเขาห้าขวบ ผมประทับใจมากที่เขาขี่รถได้แบบนั้น

นอกเหนือจากตรรกะเกินกว่ากฎของฟิสิกส์

เวลาที่คุณเห็นมันในตัวเด็ก

คุณรู้ว่ามันเป็นศักยภาพที่ยอดเยี่ยม ที่จะไปได้ไกลในการกีฬา

เขามีมันและมีอย่างอื่นร่วมด้วย

เขาหัวรั้นมาก เขาซ้อมหนักมาก

เขาจะจดจ่ออยู่กับสิ่งสิ่งนั้น จนกว่าเขาจะได้มันมา

เขาไม่ประนีประนอม พวกรักความสมบูรณ์แบบ

พอทุกอย่างมารวมกัน กับจังหวะชีวิตที่พอดี

ทำให้เขาขึ้นสู่ระดับของเขาในตอนนี้

ดานี เพโดรซาเชี่ยวชาญในการแข่ง มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ชนะมาสามเวที

(ดานี เพโดรซา แชมป์โลกรุ่น 250 ซีซี ปี 2004 ถึง 2005)

ในโมโตจีพี หนุ่มชาวสเปนถึงเส้นชัย เป็นที่สองรองจากสโตนเนอร์ในปี 2007

และเป็นที่สองรองจากลอเรนโซอีกครั้ง ในปี 2010

ดันให้รอสซี่ลงไปอยู่ที่สาม ในการแข่งแชมเปี้ยนชิพ

เนื่องจากวาเลนติโน รอสซี่ถดถอยลง อย่างเห็นได้ชัดในวัย 31 ปี

อีตาลีมองหาฮีโร่โมโตจีพีคนใหม่ มาร์โก ซีมอนเชลลีจึงได้เข้ามา

ผมพาเขาไปขี่มินิไบค์ ไม่ได้พาไปเรียนเปียโน

ถูกใจเขาล่ะ เขาว่าง่ายดี

ในการแข่งครั้งแรก เขาล้มสามครั้ง เขาไม่ชนะ

แต่เขาเรียนรู้อย่างรวดเร็ว

ผมดูการแข่งของทุกคนหมดแล้ว

ทีละเล็กทีละน้อย ด้วยความยากลำบาก และความกังวลมากมาย

เรามาถึงที่ที่เขาอยากอยู่

จากความมุ่งมั่นของเขา และวิธีขี่รถของเขา

ผมกับภรรยา เรารู้มาตลอด ว่าเขาจะต้องโตไปยิ่งใหญ่

ในการแข่งระดับอินเตอร์มิเดียต ซีมอนเชลลีชนะถึงหกครั้งในปี 2008

และก้าวสู่ระดับโลกในมาเลเซีย

มาร์โก รู้สึกยังไงบ้างที่ได้เป็นแชมป์โลก

มันวิเศษ

ผมพูดไม่ออกตอนนี้ มันร้อนเกินไป ผมขอโทษ

ยังไงก็ยินดีด้วย มาร์โก ขอบคุณมาก

มันวิเศษมาก ขอบคุณทุกคน

มาร์โก ซีมอนเชลลีอาศัยอยู่ในโคริอาโน

ห่างออกไปแค่ไม่กี่ไมล์ จากบ้านของวาเลนติโน รอสซี่ในทาวุลเลีย

ผู้เป็นรุ่นน้องรอสซี่แปดปี

เขาพัฒนาทักษะของเขาบน ถนนคดเคี้ยวเส้นเดียวกัน

ถนนที่แชมป์โลกขี่เมื่อตอนยังเด็ก

และเมื่อเวลาผ่านไปแชมป์โลก ก็ได้มาเป็นเพื่อนและอาจารย์

ตั้งแต่ปี 2007 ผมใช้เวลากับเขาเยอะมาก

ทุกๆ วันที่โรงยิม โมโตครอส โกคาร์ท ทำโน่นนี่ด้วยกันตลอด

ครับ เขาเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของผม

ความสัมพันธ์ของเราเหนียวแน่นกว่าเดิม

ประตูสู่โมโตจีพีเปิดรับซีมอนเชลลี

เขาเปิดตัวในปี 2010 กับ ทีมฟอสโต เกรซีนี

เช่นเดียวกับนักแข่งรุ่นก่อน เขาต้องเจออุปสรรค

ทีแรกเขามีปัญหาบ้าง และเขาล้มอยู่สองสามครั้ง

แต่พอเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สองจังหวะ เป็นเครื่องสี่จังหวะ